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地下車庫一氧化碳檢與排風聯動測解決方案

作者:時間:2020-07-22 22:28:26342 次瀏覽

信息摘要:

百納金碼提供地下車庫高性價比的一氧化碳檢測與排風聯動解決方案,可自動監測地下車庫一氧化碳濃度,并實時數據上傳,可拓展視頻疊加(即可以在監控視頻上顯示一氧化碳濃度或其他監控情況),數據可上次云平臺和移動端在線實時查看,解決方案符合綠色建筑評價標準。在方案詳細講解了地下車庫一氧化碳的危害和各種標準規范以及整體的網絡架構。

地下車庫一氧化碳的產生

地下車庫一氧化碳的產生

地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車尾氣排放,當汽車發動機怠速運行時,由于汽油燃燒不充分,會產生含有大量一氧化碳的尾氣。地下停車場空氣流通如果不暢,大部分車庫是密閉環境,車輛進出比較頻繁,所排放的尾氣也不易排出,極易積累大量一氧化碳氣體,導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味,損害人的身體健康。因此,地下車庫、停車場等需要配備一氧化碳檢測與排風送風系統,用新鮮空氣進行置換。 

一氧化碳濃度對人身體健康的影響

一氧化碳濃度對人體的影響

一氧化碳是一種無色,無臭,無味的氣體,人吸入CO后,會對身體健康造成很大的傷害。人體吸入后,一氧化碳會結合血液里的血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。這種一氧化碳中毒原理我們應該人人都需要的,因為這是最常見的安全事故。一氧化碳中毒后,人會有頭痛,惡心,嘔吐,頭暈,疲勞和虛弱的感覺,長時間暴露在一氧化碳中可能會嚴重損害心臟和中樞神經系統,導致有后遺癥。

一氧化碳在空氣中的一氧化碳濃度達到的濃度與人承受時間和癥狀

50ppm時,健康成年人可以承受 8 小時;

200ppm時,健康成年人 2~3 小時后,輕微頭痛、乏力;

400ppm時,健康成年人 1~2 小時內前額痛,3 小時后威脅生命;

800ppm時,健康成年人 45 分鐘內,眼花、惡心、痙攣,2 小時內失去知覺,2~3 小時內死亡。

地下車庫一氧化碳的危害

隨著我國經濟社會的發展,汽車已進入尋常百姓家庭,許多新建公共建筑和住宅小區地下車庫已經成為房地產建設項目的必需配套設施。按相關規定地下車庫都應設置送、排風系統,以送入新鮮空氣排出地下車庫污染的空氣,但在一些建設時間較早的小區,地下停車庫根本沒有排風設備,而在一些新建小區地下停車庫雖然有排風系統,一般也存在開啟排風系統通風量不足或根本就不排風的問題。它導致的直接后果是,汽車進出車庫排放的尾氣不易排出,在地下停車庫內大量聚集有毒有害氣體,車庫內彌漫著嗆鼻的氣味,令人無法忍受。這一現象嚴重惡化了車庫內的空氣質量,小車司機及隨行人員成為直接的受害者。

一氧化碳是汽車尾氣的主要成分,一氧化碳在大氣中的存留時間很長,一般可存留 2~3 年。因此,這是一種數量大、積累性強的大氣污染物。一氧化碳隨空氣進入人體后,經肺泡進入血液循環,能與血液中紅細胞里的血紅蛋白、血液外的肌紅蛋白和含二價鐵的細胞呼吸酶等形成可逆性結合。高濃度一氧化碳可引起急性中毒,中毒者常出現脈弱,呼吸變慢等反應,最后衰竭致死。慢性一氧化碳中毒會出現頭痛、頭暈、記憶力降低等神經衰弱癥狀。

而經過調查及研究,關于一氧化碳的釋放量計算,由于地下車庫的汽車類型和各種類型汽車的數量較難準確確定,需要投入大量的人力資源來測量和處理地下車庫的一氧化碳濃度超標問題,對于小區的物業管理以及大型停車場的車庫管理來說,顯然是不現實的。在這種情況下,如果能安裝一種智能控制系統,將其安裝在地下車庫,自動監測一氧化碳含量,并在含量超標時自動啟動

排風功能,是一種較為合理的選擇,那百納金碼為大家提供了地下車庫一氧化碳氣體檢測與排風聯動解決方案。

地下車庫一氧化碳檢測解決方案

有關車庫一氧化碳有關規范的內容整理如下:

《車庫建筑設計規范》JGJ100-2015

7.3.3?當車庫停車區域自然通風達不到稀釋廢氣標準時,應設置機械排風系統,并應符合現行標準《工業企業設計衛生標準》GBZ?1的規定。

條文說明:機動車庫及非機動車庫摩托車停車區域稀釋廢氣的標準是一氧化碳、甲醛和鉛等的濃度,但以一氧化碳為主,如其稀釋到了安全濃度,其他有害成分亦到了安全濃度。美國工業衛生局許可一氧化碳濃度平均等于小于50ppm,更大等于小于100ppm(不超過1h)即125mg/m3。我國《工業企業設計衛生標準》GBZ?1中一氧化碳短時間接觸容許濃度為30mg/m3(24ppm)。機械式機動車庫內,有時有積留廢氣和汽油蒸汽,該處應設局部排風予以排除。

7.3.8?中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯或變頻調速,運行方式宜采用定時啟、停風機或根據室內一氧化碳氣體濃度自動控制風機運行。

GB50736-2012《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》

6.3.8 汽車庫通風應滿足以下規定:

1 車庫內自然通風不能滿足一氧化碳更高允許濃度應不大于30mg/m3的標準時應設機械通風系統。?

2 地下汽車庫宜設置獨立的送風、排風系統。具備自然進風條件的地下汽車庫,可采用自然進風、機械排風的方式。

3 車流量隨時間變化較大的車庫,宜設置一氧化碳濃度傳感器,風機宜采用多臺并聯方式或設置風機調速裝置。

《公共建筑節能設計標準》GB50189-2005

5.5.11 采用一氧化碳濃度自動控制風機的啟停(或運行臺數),有利于在保持車庫內空氣質量的前提下節約能源,但由于一氧化碳濃度探測設備比較貴,因此適用于高峰時段不確定的地下車庫在汽車開、停過程中,通過對其主要排放污染物一氧化碳濃度的監測來控制通風設備的運行。

《綠色建筑評價標準》GB-T50378-2014

8.2.13 地下車庫設置與排風聯動的一氧化碳濃度監測裝置,評價分值為5分。

山東省工程建設《綠色建筑評價標準》DB37 / T 5097-2017

8.2.11 地下車庫設置與排風設備聯動的一氧化碳監測裝置,評價分值為7分。

《民用建筑綠色設計規范》JGJ/T 229-2010

9.5.5設置機械通風的汽車庫,宜設一氧化碳檢測和控制裝置控制通風系統運行。

通過學習相關規范,我們可以了解到,對地下車庫一氧化碳一氧化碳探測器的安裝要求并沒有強制規定,考慮到人身安全,規范中強調的是對車庫一定空間內一氧化碳濃度的限制。


地下車庫一氧化碳檢測與排風系統方案設計

地下車庫一氧化碳檢測整體方案設計

地下車庫一氧化碳濃度監測系統應配合地下停車場應配有送、排風系統,用新鮮空氣進行置換。 

目前,加裝地下停車場一氧化碳檢測系統的目的主要有兩個:

一氧化碳農夫超標情況下保證地下停車場內一氧化碳濃度低于危害水平,屬于安全考慮。 

根據地下停車場內一氧化碳濃度進行排風,避免排風頻率過高導致的能源浪費,屬于節能考慮。 

深圳市百納金碼智能科技有限公司在綜合滿足上述規范要求以及實現功能目的的前提下,考慮實際經濟原則,針對地下車庫場合特制定以下方案,地下車庫一氧化碳濃度監測及與排風設備聯動系統包含一氧化碳數據采集子系統,一氧化碳濃度報警子系統,一氧化碳濃度自動控制子系統,視頻監控系統,中心主控系統(服務器、管理平臺)等子系統組成。

各子系統可點擊鏈接進去查看詳細參數!



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